Nell'ultimo mese, tutte le società specializzate nel business internazionale sono profondamente turbate dalle spedizioni, causate dal lockdown a Shanghai e anche dalla guerra Russia/Ucraina.
1. Il lockdown di Shanghai Pudong
Per risolvere il Covid in modo più rapido ed efficiente, all'inizio di questa settimana Shanghai ha avviato il blocco esteso in tutta la città.Si svolge in due fasi.Il distretto finanziario di Pudong di Shanghai e le aree vicine sono state chiuse dal lunedì al venerdì, quindi la vasta area del centro di Puxi inizierà il proprio blocco di cinque giorni dal 1° al 5 aprile.
Come tutti sappiamo, Shanghai è il più grande hub per la finanza e gli affari internazionali del paese, con il porto di container più grande del mondo e anche l'aeroporto PVG.Nel 2021, il traffico di container del porto di Shanghai ha raggiunto 47,03 milioni di TEU, più dei 9,56 milioni di TEU del porto di Singapore.
In questo caso, il lockdown porta inevitabilmente a grossi grattacapi.Durante questo lockdown, quasi tutte le spedizioni (aeree e marittime) devono essere posticipate o annullate, e anche per i corrieri come DHL interrompono le consegne giornaliere.Speriamo che si riprenda alla normalità non appena il lockdown sarà terminato.
2. Guerra Russia/Ucraina
La guerra Russia-Ucraina sta sconvolgendo gravemente il trasporto marittimo e il trasporto aereo di merci, non solo in Russia/Ucraina, ma anche in tutte le aree del mondo.
Molte società di logistica hanno anche sospeso le consegne da e verso la Russia e l'Ucraina, mentre le compagnie di spedizione di container evitano la Russia.DHL ha dichiarato di aver chiuso uffici e operazioni in Ucraina fino a nuovo avviso, mentre UPS ha dichiarato di aver sospeso i servizi da e per Ucraina, Russia e Bielorussia.
Oltre al grande aumento dei costi del petrolio e del carburante causato dalla guerra, le seguenti sanzioni hanno costretto le compagnie aeree a cancellare molti semafori e anche a reindirizzare le lunghe distanze di volo, il che rende il costo del trasporto aereo follemente più alto.Si dice che le tariffe Cina-Europa del Freight cost Air Index siano aumentate di oltre l'80% dopo aver imposto supplementi per il rischio di guerra.Inoltre, la limitata capacità aerea rappresenta un doppio problema per i caricatori via mare, poiché inevitabilmente esacerba i dolori del trasporto marittimo, poiché è già stato in grossi guai durante l'intero periodo della pandemia.
Nel complesso, la cattiva influenza delle spedizioni internazionali a sua volta influenzerà negativamente le economie di tutto il mondo, quindi speriamo sinceramente che tutti i clienti negli affari internazionali possano avere un piano migliore per gli ordini e la logistica per garantire una buona crescita del business quest'anno.Universe farà del nostro meglio per supportare i nostri clienti con un servizio considerevole:https://www.universeoptical.com/3d-vr/