Negli ultimi mesi, tutte le aziende specializzate nel commercio internazionale sono state profondamente colpite dalle spedizioni, causate dal lockdown a Shanghai e dalla guerra tra Russia e Ucraina.
1. Il blocco di Shanghai Pudong
Per risolvere il problema del Covid in modo più rapido ed efficiente, Shanghai ha avviato un lockdown esteso in tutta la città all'inizio di questa settimana. Il lockdown si svolge in due fasi. Il distretto finanziario di Pudong e le aree limitrofe sono stati chiusi da lunedì a venerdì, mentre l'ampia area centrale di Puxi inizierà il suo lockdown di cinque giorni, dal 1° al 5 aprile.
Come tutti sappiamo, Shanghai è il principale polo finanziario e commerciale internazionale del Paese, con il più grande porto container del mondo e l'aeroporto PVG. Nel 2021, il traffico container del porto di Shanghai ha raggiunto i 47,03 milioni di TEU, superando i 9,56 milioni di TEU del porto di Singapore.
In questo caso, il lockdown porta inevitabilmente con sé grandi grattacapi. Durante questo periodo, quasi tutte le spedizioni (via aerea e via mare) devono essere posticipate o annullate, e persino i corrieri come DHL hanno interrotto le consegne giornaliere. Ci auguriamo che la situazione torni alla normalità non appena il lockdown sarà terminato.
2. Guerra Russia/Ucraina
La guerra tra Russia e Ucraina sta seriamente compromettendo il trasporto marittimo e aereo, non solo in Russia/Ucraina, ma anche in tutte le aree del mondo.
Molte aziende di logistica hanno sospeso le consegne da e per la Russia e l'Ucraina, mentre le compagnie di trasporto container stanno evitando la Russia. DHL ha dichiarato di aver chiuso uffici e attività in Ucraina fino a nuovo avviso, mentre UPS ha comunicato di aver sospeso i servizi da e per Ucraina, Russia e Bielorussia.
Oltre al forte aumento dei costi di petrolio e carburante causato dalla guerra, le sanzioni successive hanno costretto le compagnie aeree a cancellare numerosi voli e a deviare i voli a lunga distanza, il che ha fatto aumentare vertiginosamente i costi del trasporto aereo. Si dice che le tariffe Cina-Europa del Freight Cost Air Index siano aumentate di oltre l'80% dopo l'imposizione di supplementi per il rischio di guerra. Inoltre, la limitata capacità aerea rappresenta un doppio svantaggio per gli spedizionieri via mare, poiché aggrava inevitabilmente le difficoltà del trasporto marittimo, già in gravi difficoltà durante l'intero periodo della pandemia.
Nel complesso, l'impatto negativo delle spedizioni internazionali avrà a sua volta un impatto negativo sulle economie di tutto il mondo, quindi ci auguriamo sinceramente che tutti i clienti che operano a livello internazionale possano pianificare al meglio gli ordini e la logistica per garantire una buona crescita aziendale quest'anno. Universe farà del suo meglio per supportare i propri clienti con un servizio di qualità:https://www.universeoptical.com/3d-vr/